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le canadair cl-215 en modélisme date de création : 21 mars 2001 dernière mise à jour : 05 dcembre 2015 affichage 1024 x 768 accueil caracteristiques le cahier des charges les plans la construction les trains d'atterrissage infos pratiques les autres aromodles de canadair cl-215 et cl-415 l'historique du cl-215 jusqu'au cl-415 les moteurs en toile le dossier photos l'écopage, légendes et réalité que sont devenus nos vieux cl-215 ? vos réalisations les liens caisse de terrain envoyez vos commentaires pourquoi un site ddi uniquement au canadair cl-215 ? bien que cet avion ne soit plus en service en france, il y a t utilis avec succs par la sécurité civile pendant 27 ans, de 1969 à 1996, et restera de ce fait parmi les machines mythiques qui garderont toujours leurs " fans ". de plus, il se prête mieux au modélisme que son successeur le cl-415 à turbo-propulseurs. en effet, grâce à ses moteurs en étoiles, vous disposez de plus de place pour loger les moteurs thermiques 2t ou 4t d'usage courant en aéromodélisme, ainsi que les réservoirs de méthanol qui trouveront naturellement leur place dans les nacelles. par ailleurs, sa grande dérive et ses ailes rectangulaires vous garantissent un vol très stable. aprs avoir mis mes plans en tlchargement sur le site d'aeromaniacs, vous avez t nombreux à m'crire pour me demander des renseignements, j'espre ainsi rpondre la plupart des questions que vous vous posez. vous noterez que mes plans ne comportent aucun trichage, du genre augmentation de la corde d'aile ou de la taille des ailerons, tout est conforme à l'original et cela marche fort bien ainsi ! seul le numéro de coque 11 est volontairement fantaisiste, car mon modèle bien qu'il soit exact au niveau des formes et des dimensions n'est qu'une semi-maquette. les seuls appareils existant encore aujourd'hui ont les n 05, 21, 23, 24, 26, 27, 28 et 29. il y avait aussi les n 40, 46, 47, avions de 2 gnration qui diffraient des premiers par leur livre et d'autres dtails. (gpu dans le fuseau moteur arrire droit au lieu de l'arrire gauche du fuselage, portes d'accs sur gonds au lieu d'tre coulissantes, diffrences dans les circuits électriques etc.. (source : amicale des pompiers du ciel) alors, si vous rvez de possder et piloter un canadair cl-215, je vous propose, après avoir téléchargé les plans, de le fabriquer en suivant pas pas les diffrentes tapes de la construction. il va sans dire que le modle que je vous propose a t longuement test en vol et toutes les indications concernant le centrage et les dbattements des gouvernes peuvent être utilisées sans craintes car valides par au moins une centaine de vols. bonne visite.....et pour les plus courageux bonne construction et bons vols !

Informations Whois

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RegrInfo
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  CONTACT Free SAS

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16, rue de la ville l'Eveque
75008 Paris

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TECH

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  NAME infonie.fr

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